Bloque: priceitems| Código UNSPSC | Descripción | Cantidad | Unidad | Precio unitario estimado | Precio unitario |
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| 15121501 | ACEITE 4T: ACEITE 80 W/90 ESPECIALMENTE ELABORADO PARA LUBRICACIÓN DE MOTORES A GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS, ENFRIADO POR AIRE. SU CONTENIDO DE SOLVENTE AYUDA A GARANTIZAR UNA MEZCLA LUBRICANTE /COMBUSTIBLE HOMOGÉNEA, AÚN EN CLIMAS FRÍOS, CON LO QUE SE PUEDE OBTENER UNA MÁXIMA POTENCIA ÚTIL DEL MOTOR FUERA DE BORDA. | 1,00 | UN | | | | 15121501 | ACEITE 2T: W90 ACEITE ESPECIALMENTE ELABORADO PARA LUBRICACIÓN DE MOTORES A GASOLINA DE DOS TIEMPOS, ENFRIADO POR AIRE. SU CONTENIDO DE SOLVENTE AYUDA A GARANTIZAR UNA MEZCLA LUBRICANTE /COMBUSTIBLE HOMOGÉNEA, AÚN EN CLIMAS FRÍOS, CON LO QUE SE PUEDE OBTENER UNA MÁXIMA POTENCIA ÚTIL DEL MOTOR FUERA DE BORDA. | 1,00 | UN | | | | 15121501 | ACEITE 2T: ACEITE ESPECIALMENTE ELABORADO PARA LUBRICACIÓN DE MOTORES A GASOLINA DE DOS TIEMPOS, ENFRIADO POR AIRE. SU CONTENIDO DE SOLVENTE AYUDA A GARANTIZAR UNA MEZCLA LUBRICANTE /COMBUSTIBLE HOMOGÉNEA, AÚN EN CLIMAS FRÍOS, CON LO QUE SE PUEDE OBTENER UNA MÁXIMA POTENCIA ÚTIL DEL MOTOR. | 1,00 | UN | | | | 15121501 | ACEITE LUBRICANTE 15W 40: ACEITE PARA MOTORES DE ALTO RENDIMIENTO, FABRICADO UTILIZANDO ACEITES BÁSICOS PARAFÍNICOS Y ADITIVOS DISPERSANTES, DETERGENTES, ANTIOXIDANTES Y ANTI DESGASTANTES. NORMAS API, ISO, TISI. ESTE ACEITE DEBE SER FUNCIONAL CON TEMPERATURAS DESDE LOS -20 °C HASTA LA TEMPERATURA NORMAL DE DESEMPEÑO GASOLINA | 1,00 | UN | | | | 15121501 | ACEITE LUBRICANTE 15W 50: AYUDA A LA PREVENIR LA FORMACION DE DEPOSITOS Y SEDIMIENTOS PARA BRINDARLE UNA LARGA VIDA AL MOTOR, SU EXCELENTE DESEMPEÑO EN CUANTO A LA LUBRICACION Y A LTECCION CONTRA EL DESGASTE EN GENERAL LO HACE APTO PARA MUCHOS ESTILOS DE CONDUCCION. | 1,00 | UN | | | | 15121501 | ACEITE LUBRICANTE 15W 40: ACEITE PARA MOTORES DE ALTO RENDIMIENTO, FABRICADO UTILIZANDO ACEITES BÁSICOS PARAFÍNICOS Y ADITIVOS DISPERSANTES, DETERGENTES, ANTIOXIDANTES Y ANTI DESGASTANTES. NORMAS API, ISO, TISI. ESTE ACEITE DEBE SER FUNCIONAL CON TEMPERATURAS DESDE LOS -20 °C HASTA LA TEMPERATURA NORMAL DE DESEMPEÑO DIESEL | 1,00 | G/L | | | | 15121902 | GRASA LUBRICANTE UTILIZADA PARA TRANSMISIONES, RODAMIENTOS Y ENGRANAJES. NORMAS API, ISO. | 1,00 | LB | | | | 15121902 | GRASA RODAMIENTOS PARA MOTORES HIDRAULICOS : DE ALTA RESISTENCIA PARA MOTOR HIDRAULICOS, DE COLOR AMARRILLA OSCURA | 1,00 | LB | | | | 47131801 | VARSOL: DISOLVENTE ALIFÁTICO, ES UN HIDROCARBURO VOLÁTIL PRODUCTO DE DESTILACIÓN DE NAFTA O DE GASOLINA. NATURAL. PRODUCTO INCOLORO, DE OLOR SUAVE Y GRAN PODER SOLVENTE PARA DIVERSOS USOS. | 1,00 | G/L | | | | 31211803 | THINER: DISOLVENTE O ADELGAZADOR DE PINTURA UTILIZADO PARA UN SECADO MAS RAPIDO ABASE DE ACEITES | 1,00 | G/L | | | | 15121501 | ACEITE 80W90 PARA TRANSMISION MECANICA: PARA REDUCIR LA FRICCIÓN PARA PREVENIR EL DESGASTE (COMO TODOS LOS LUBRICANTES) Y HA DE PERMITIR UN CIERTO NIVEL DE FRICCIÓN PARA QUE LOS MATERIALES DE LAS BANDAS Y EMBRAGUES SE ENGANCHEN SUAVEMENTE SIN DESGASTE PREMATURO. ACEITE HIDRÁULICO ATF: ESPECIAL PARA TRANSMISIONES AUTOMATICAS DEBE SER COMPATIBLE CON TODOS LOS COMPONENTES DE LA TRANSMISIÓN, OPERAR A TEMPERATURAS EXTREMAS Y MANTENER UN RENDIMIENTO CONSTANTE DURANTE PERÍODOS PROLONGADOS. | 1,00 | G/L | | | | 15121501 | ACEITE HIDRAULICO PARA MOTORES FUERA DE BORDA | 1,00 | G/L | | | | 15121501 | ACEITE HIDRAULICO SAE 68 UTILIZADO PARA SISTEMAS HIDRAULICOS ESPECIAL PARA CLIMAS CALIDOS DEBIDO A LA BAJA DESCOMPOSICION POR SU VISCOCIDAD | 1,00 | G/L | | | | 15121501 | ACEITE LUBRICANTE 15W 40: ACEITE PARA MOTORES DE ALTO RENDIMIENTO, FABRICADO UTILIZANDO ACEITES BÁSICOS PARAFÍNICOS Y ADITIVOS DISPERSANTES, DETERGENTES, ANTIOXIDANTES Y ANTI DESGASTANTES. NORMAS API, ISO, TISI. ESTE ACEITE DEBE SER FUNCIONAL CON TEMPERATURAS DESDE LOS -20 °C HASTA LA TEMPERATURA NORMAL DE DESEMPEÑO. | 1,00 | G/L | | | | 15121501 | ACEITE LUBRICANTE 15W 50: ACEITE PARA MOTORES DE ALTO RENDIMIENTO, FABRICADO UTILIZANDO ACEITES BÁSICOS PARAFÍNICOS Y ADITIVOS DISPERSANTES, DETERGENTES, ANTIOXIDANTES Y ANTI DESGASTANTES. NORMAS API, ISO, TISI. ESTE ACEITE DEBE SER FUNCIONAL CON TEMPERATURAS DESDE LOS -20 °C HASTA LA TEMPERATURA NORMAL DE DESEMPEÑO. | 1,00 | G/L | | | | 15121501 | ACEITE PARA TRANSMISION MECANICA: PARA REDUCIR LA FRICCIÓN PARA PREVENIR EL DESGASTE (COMO TODOS LOS LUBRICANTES) Y HA DE PERMITIR UN CIERTO NIVEL DE FRICCIÓN PARA QUE LOS MATERIALES DE LAS BANDAS Y EMBRAGUES SE ENGANCHEN SUAVEMENTE SIN DESGASTE PREMATURO. ADICIONALMENTE, EL ACEITE HIDRÁULICO ATF DEBE SER COMPATIBLE CON TODOS LOS COMPONENTES DE LA TRANSMISIÓN, OPERAR A TEMPERATURAS EXTREMAS Y MANTENER UN RENDIMIENTO CONSTANTE DURANTE PERÍODOS PROLONGADOS. | 1,00 | G/L | | | | 15121501 | ACEITE PARA TRANSMISION AUTOMATICA: PARA REDUCIR LA FRICCIÓN PARA PREVENIR EL DESGASTE (COMO TODOS LOS LUBRICANTES) Y HA DE PERMITIR UN CIERTO NIVEL DE FRICCIÓN PARA QUE LOS MATERIALES DE LAS BANDAS Y EMBRAGUES SE ENGANCHEN SUAVEMENTE SIN DESGASTE PREMATURO. ADICIONALMENTE, EL ACEITE HIDRÁULICO ATF DEBE SER COMPATIBLE CON TODOS LOS COMPONENTES DE LA TRANSMISIÓN, OPERAR A TEMPERATURAS EXTREMAS Y MANTENER UN RENDIMIENTO CONSTANTE DURANTE PERÍODOS PROLONGADOS. | 1,00 | G/L | | | | 41104213 | AGUA PARA BATERÍA, 100% DESMINERALIZADA NTC 2955 | 1,00 | G/L | | | | 41104213 | AGUA PARA BATERÍA, 100% DESMINERALIZADA NTC 2955 500 CC | 1,00 | UN | | | | 25174004 | REFRIGERANTE DE MOTOR: ADEMÁS DE EVITAR EL CALENTAMIENTO Y FALLAS EN EL MOTOR EVITA LA CORROSIÓN Y LA OXIDACIÓN DE LAS PIEZAS METÁLICAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN | 1,00 | G/L | | | | 25174004 | REFRIGERANTE DE MOTOR: ADEMÁS DE EVITAR EL CALENTAMIENTO Y FALLAS EN EL MOTOR EVITA LA CORROSIÓN Y LA OXIDACIÓN DE LAS PIEZAS METÁLICAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN | 1,00 | UN | | | | 15121500 | LIQUIDO PARA FRENOS: HABILIDAD DE ABSORBER AGUA SIN UNA PÉRDIDA SIGNIFICATIVA DE RENDIMIENTO.
ALTO PUNTO DE EBULLICIÓN / BLOQUEO DE VAPOR PARA EVITAR FALLAS EN EL SISTEMA DE FRENOS.
PROTECCIÓN DE CORROSIÓN PARA TODOS LOS METALES.
COMPATIBILIDAD CON CAUCHOS Y ELASTÓMEROS.
EXCELENTES PROPIEDADES DE LUBRICACIÓN, SIN ?CHIRRIDOS? AL USAR EL EMBRAGUE O EL FRENO.
BAJA VISCOSIDAD A BAJAS TEMPERATURAS PARA LOGRAR UNA RESPUESTA RÁPIDA Y MAYOR
SEGURIDAD EN VEHÍCULOS EQUIPADOS CON SISTEMA ABS - Y ESP. | 1,00 | UN | | |
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